花蓮港大門前路口上班時段回堵嚴重 民眾建請燈號秒數重新調整

記者程棟樑.簡亦軍/報導
花蓮港大門前的路口匯聚多條道路,加上聯結車等大型車輛頻繁進出港區,導致每日清晨都出現嚴重塞車的現象,車流甚至回堵到中山橋而引發民怨。每天須駕車行經這處路口的上班族邱姓民眾日前向花蓮縣議會議長張峻陳情,希望能儘速改善堵車問題,讓趕時間上班的民眾不再身陷塞車長龍。

張峻今(11)日會同花蓮縣政府觀光處交通科長張筱雲和邱姓民眾等人到花蓮港大門前路口會勘,瞭解這處路口形成交通瓶頸的原因,並研商解決方案。

邱姓民眾表示,花蓮港大門前的路口匯聚海岸路、民權路、民權一街、民權二街、民權三街和港區出入道路,這處路口在清晨上班時段,湧入海岸路北上的上班車潮和進出港區的聯結車、大貨車等大型車輛,為管理路口交通秩序,花蓮縣政府設置多時相燈號調節車流。

邱民眾向張峻陳情時指出,多叉路口設置多時相燈號並沒有問題,但問題出在燈號秒數的分配不符合車流實際需求。尤其是海岸路北上方向的車流量最大,但綠燈的秒數卻不夠長,導致海岸路北上準備通過路口的車輛,經常被迫長時間停等綠燈,形成堵車的現象,每天上班時段甚至車流還回堵到中山橋上。

而同路口同時段的海岸路南下、民權路南下、民權一街和民權二街出入的車流則是相當稀少,卻佔掉相當長度的綠燈秒數,結果影響到海岸路北上的綠燈秒數,邱姓民眾認為,這處路口的燈號秒數應該重新調整,讓車流量最大的海岸路北上綠燈秒數能大幅延長,才能有效紓解車流嚴重回堵的現象。

花蓮縣政府觀光處交通科長張筱雲在會勘後提出解套建議方案,她表示,初步有三項方案可供選擇,第一是在海岸路北上外線車道闢出聯結車專用車道,第二是延長海岸路北上綠燈秒數,從52秒延長為65秒,第三是增設最佳秒數自動監測調整系統,但設備經費高達新台幣80萬元。

張峻則是認為,這處路口車流回堵的情形相當迫切和嚴重,採取最佳秒數自動監測調整系統應該是一勞永逸的辦法,但設置新設備涉及相關採購法令程序,勢必出現曠日廢時的情形,在儘速紓解每天堵車的考量下,或許先採取延長綠燈秒數的方案比較能快速化解民怨。

張筱雲表示,調整延長海岸路北上綠燈秒數,同時減少路口其他道路綠燈秒數的作法,相當簡便快速,調整作業預計於四月十七日即可完成,後續觀察改善成效後,再進行必要的調整。

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